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老实人造不好电动车？
奥迪的Böllinger Höfe工厂，是生产奥迪R8、奥迪e-tron GT以及兰博基尼部分车身的工厂。在参观过程中，我发现：工人们脸上洋溢着幸福的微笑。 -
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iPhone 15的最大卖点，要归功一家日本公司？
在iPhone 15系列上，外观方面最大的变化就是上代的Pro/Pro Max机型上的“灵动岛”下放到了全系列，而这恰好又是能够为用户带来体验升级的一项功能。2023-09-14 09:26 -
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米哈游接不了腾讯的班
事实上，即便爆款也有产品生命周期，行业里已经不像前两年那般吹捧《原神》了，且《星铁》高投放买量，巨额营销费用带来的爆发并不如最初《原神》那般凶猛。 -
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卫龙辣条里能否挤出更多「油水」？
提价策略暂时能收获好看的业绩，长此以往，高品质是高端化的关键。而辣条加工行业天然门槛不高，依赖提价和营销的高端化像个伪命题。 -
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大众：小鹏，我在德国很想你
尽管身处现代汽车工业的发源地，但大家的兴趣点，依然聚焦在了大众与小鹏汽车的合作上，这充分证明了大众近些年给中国人造的这些电动车，确实吸引力不足。 -
中国车企，正在用降价杀死自己？
在这之前，大家首先要做到的便是要对关键技术进行持续投入。这不仅需要企业拥有足够高的战略眼光，还需要企业获得合理的毛利率。 -
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不喜欢精致的美国Z世代，逼走中国老板
实际上，若把握了海外TikTok的脾气，在平台上拿到好的结果并非太难。据业内人士透露，以1-2万美元的营销成本撬动200万美元以上销售额的例子并不少。当然，最终是否盈利还要综合考量物流、仓储、产品成本... -
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德国汽车，真的完蛋了？
中国企业“出兵”慕尼黑的这般架势，可以说是手起刀落、一剑封喉。但话又说回来，在这一轮电动化和智能化掀起的变革浪潮中，有着百年积淀的德国汽车，真要完蛋了吗？ -
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电价赶上油价，谁还伺候电动爹
新能源车当下的确在高速增长，但主流还是燃油车，在新能源车保有量未达到一定规模之前，这刀即便砍下去，也割不到几根肥美的韭菜，磨刀不误砍柴工的道理，大家都懂。
