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销冠零跑 ,「老大」难当
如今在零跑身上，销量虽涨，但仍贴着“中低端产品”的标签，也面对着低毛利的低端车型难以向中高端市场转型并实现规模效应的困境。 -
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当维权者遇上被「捏造事实」的特斯拉
关于单踏板模式的争议至今仍未停止，这种技术路线究竟是优还是劣并未盖棺定论。唯一可以确定的是，特斯拉已经成为“被维权大户”。 -
给用户的「后悔药」，蔚来回应为何推BaaS转买断方案
虽然彼时推出BaaS的初衷是为了提升电动车的保值率，但实际情况是，这样的方案在二手车市场却并不被认可。这或许也是如今蔚来推出新方案的重要原因。 -
李想VS夏一平：一场难分胜负的「交锋」
考虑到激光雷达目前每颗数千元的硬件成本，这种智能化的标签也并不是什么车型都蹭得上，毕竟在必要性和成本之间，不同的车企和车型还得有自己的判断和平衡。 -
又一家车企倒下，车主该如何「自救」
当车企站在破产边缘，或是已经倒下，这也意味着“终身质保”、“免费保养”的官方承诺全都荡然无存，由此带来的影响除了售后体系外，还会波及到整个二手车市场。 -
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零跑都过万了，留给蔚来的时间不多了
从整个市场来看，2022年的新能源车市仍值得期待。据乘联会预计，2022年，新能源车销量突破600万辆，渗透率达22%。 -
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进度总卡在99.99%，FF 91离量产还差几步
F 91的交付时间一再推迟，贾跃亭在微博上表示，彼时将“按时高品质交付极智科技奢华FF 91”。 -
AMG再「触电」，奔驰的性能情怀还值钱吗
新能源车的先天优势，为后来者提供了换道超车的机会，通过电机的高效输出，使得出色的加速性能，不再是百万级超跑独享。 -
「国补」退坡倒计时：小鹏保价冲销量，上汽大众自掏腰包再加码
一个多月前，新能源车销售们就对意向车主进行了多番涨价预警。退坡政策如期而至，有的车企选择直接涨价，但小鹏汽车、蔚来等车企则加入限时保价阵营做最后的挣扎。 -
特斯拉口碑与销量割裂，都2022了充电依旧是个难题｜魔幻变局下的车市众生相（下）
传统车企在这场风暴中抗压前行，年轻的新造车们更是在风雨中如履薄冰。岁末年初，未来汽车日报复盘2021年令车圈难忘的十大事件，采访了数十位身处其中的汽车人，试图从“听见炮火的人们”视角，重温这个充满波折... -
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那些把新势力卖到月销破万的年轻人：一脚踩进风口，睁眼就是工作
他目睹了不少人在这个风口里来来回回，有人感叹这就像是千军万马过独木桥。但他意识到，每当自己向顾客介绍，“以后我就是您的产品专家了”，还是会有一种发自内心的自豪感。
