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美的、格力、创维造车：野心很大，踩坑不少
美的、格力、海尔、创维、海信，都已经下场“造车”。它们要么从电池这种核心零部件切入，要么从空调压缩机入手，或者跟车企合作开发智能座舱。 -
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威马CEO「年薪」12亿，真相是这样
威马必须得上市，上市所获得的资金对威马非常关键。只有上市之后，投资人才能获得通畅的退出渠道。天价“年薪”只是表象。威马没有退路。 -
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手机厂造车，藏着多少「暗箭」？
赛力斯被质疑沦为代工厂，蔚来要自己造手机，特斯拉视苹果为劲敌，宝马没有出现在“老朋友”苹果最新一代CarPlay的合作名单里，都并非偶然。 -
降价35万，也卖不动奔驰电动车？
整体来看，奔驰在电动车上缺的课很多，新旧时代消费者的差异、产品评价标准的变化，是外界提过无数次的问题，但奔驰需要学习的不只这些，更重要的是思维的转换。 -
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