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造车新势力，告别「蔚小理」
整体来说，8月是目前造车新势力表现变化最大的一个月，大部分品牌都手握新品蓄势待发，有的是想向上冲高，有的则是新老产品交替。伴随着多款新品攻势的开始，新能源市场又有好戏看了。 -
虚拟电厂，拯救限电？
2022年中国智能网联汽车大会上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2040年中国有3亿辆电动车，如果每辆车65度电，车上可装电就是200亿度，这样的储能规模让“虚拟电厂”成为可... -
城市之间的自动驾驶之战
一些城市希望通过这些大工程，拉动当地经济，丰富税收，提供就业，以及，给自己贴上“智慧城市”的标签。自动驾驶公司则试图从中找到技术的落地场景，最好还能赚点钱。 -
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新能源「卷」向越野车
整体来看，越野产品受到先天局限性，对外卷不过轿车、SUV；对内，新能源跟越野场景又不搭，种种迹象都表明新能源并不是越野赛道的好突破点。 -
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阿维塔11：长安唱戏，大佬站台
在新能源市场竞争愈发激烈的当下，阿维塔11或许不会是一款走量的车型，但它更大的价值在于和深蓝SL03一起帮助长安在正式的新能源赛场上拥有了名字。 -
汽车元宇宙，看看就行了
整体来看，当前汽车圈火起来的元宇宙及其各类衍生物，更像是追逐热点的营销手段，车企并没有做好准备也没有摸到元宇宙的核心关键。 -
只有新车才能挽回蔚小理的颜面了
整体来看，7月的成绩单少了些火药味，却有暗暗较劲的意味。各造车新势力都在蓄势、发力，下半年的竞争，正式拉开了帷幕。 -
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理想L9，过不了路上一个坑？
理想试图凭借着L9来接棒理想ONE，再造出一个“爆款”，实现9月交付量过万。但目前来看，这一切又都充满了不确定性。 -
争议中的换电：头部玩家的有限游戏
换电市场虽然目前看起来玩家众多，但距离全链条跑通还有一大段距离。在国家统一的标准或能够整合多家车企的头部玩家出现前，这个行业都存在很大变数。 -
