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小米造车，摸着「友商」过河
雷军和小米汽车，想要在明年的新能源汽车战场上获得优势，甚至“首战成名”并不容易，毕竟行业战局目前已是比拼综合实力的战场。 -
极氪发「金砖」、蔚来测续航，宁德时代们会有压力吗？
“宁德时代、比亚迪和中创新航等电池厂商，会如此专注于突破电池技术，除了想要抢夺未来的动力电池技术高地和拿到更多订单之外，同时也想用技术的‘护城河’来抵御车企们在电池领域的布局。” -
蔚来「换电联盟」再扩大，长安、吉利究竟看中了什么？
在李斌看来，电动车市场分为三个发展阶段，首先是“组队集训”，车企开启电动化转型，第二阶段是“资格赛”，截止到2024年，而真正的第三阶段“决赛”，会在2025年到来，任何车企近几年核心能力的积累，决定... -
抛弃高精地图、追逐通勤模式，车企们点燃城市NOA前哨战
从最早的高速领航辅助驾驶、到之后的城市内封闭道路领航辅助驾驶，新能源车企们一直在追逐智驾能力的突破。到了今年，抛弃高精地图，在更多城市落地城区NOA成为众多车企们的目标。 -
养车市场陷入低价内卷，「虎猫狗」还没等到春天
随着我国新能源汽车发展，智能汽车之后的发展会更多依赖车后市场的发展，但不可否认要做好新能源汽车车后服务也有挑战。 -
被迫降价、转型太慢，BBA在中国遭遇双向困境
随着BBA降价处理，虽然在短时间内可以实现提振销量和增加份额的目的，但长期来看降价对于这些车企弊大于利，品牌力会进一步受到损害，消费者对于它们塑造的高端形象或许不再买单。 -
难再融资、涨价减亏，共享单车没有新故事
共享单车再涨价的空间不大，也很难讲出新故事吸引资本和消费者，巨头们还在寻找新的流量池，一旦共享单车的流量价值下滑，就会面临被抛弃的局面。 -
产能过剩后，动力电池赛道即将进入「大逃杀」？
造成动力电池产能过剩主要有两个因素，一是需求端，新能源汽车的增速放缓，造成了需求萎靡的局势；二则是近几年来受到上游锂电材料供应紧张、价格上涨因素的影响，电池企业纷纷加快了扩建产能的步伐，供应端产能溢出... -
「压榨供应商」争议背后，长安汽车如何扛过价格战？
继续在价格、零部件等体系中继续压缩成本，还是转向提升技术来“降本增效”，这是车企和供应商都应该开始思考并着手解决的问题。 -
决战下半年，「蔚小理」靠什么？
接下来“蔚小理”谁能在智能驾驶领域跑得领先，便要看城市道路辅助驾驶的落地速度。而从实际形势来看，实际销量表现也将影响智能驾驶的进展。 -
高端车降价，雅迪认清现实
毕竟随着两轮电动车已进入更加内卷的高端化和智能化竞争中，雅迪想要在新时代下获得更多的优势地位，需要对产品和研发能力花更大的精力；同时，基于消费者市场和需求，动态调整产品线的价格带，做到“高价高配”。 -
中科院、宁王追逐的钠离子电池：风口易起，商业化难落
如果说锂资源价格的高涨让动力电池厂商不得不考虑替代方案，那么锂资源价格的回落也削弱钠离子电池的成本优势。 -
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拼融资、谋上市，传统车企「小号」备战淘汰赛
随着“国补”在今年初退出历史舞台，整个新能源汽车行业竞争日益加剧，新一轮行业的淘汰赛扑面而来。 -
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