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倒在2022年的车企（下）：悬崖上跳舞
即便是风光无限的销量和热度之下，也隐藏着不少危机，无论是宣布上市后无法交付，还是交付之后品牌消失，都并不稀奇。 -
倒在2022年的车企（上）：你好，再见
大浪淘沙之后，不少车企倒在了2022年，高光时期，它们是资本的宠儿，低谷期则或倒闭清算、或被拍卖生产线；多家曾经风光无限的中外合资车企败走中国市场，也有一批车企被推至悬崖之上，挣扎在生死线上。 -
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「理财产品」特斯拉，三年调价超过10次
作为新能源“卷王”，在中国市场本土化上特斯拉火力全开。特斯拉中国此次降价举动，必将对中国本土汽车厂商造成一定压力，或将迎来一波降价潮。 -
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技术派小鹏，突围中端
以技术派自居的小鹏究竟在技术上有多少优势，还很难得出结论，更何况华为、百度、小米等厂商的加入，又将再次提升大众的智能化预期。小鹏的突围之路，注定不会一路平坦。 -
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比亚迪VS宁德时代，电池供应争夺战越演愈烈
届时，究竟谁能在存量市场的内卷中获胜？这取决于当下的客户积累，也同样考验着宁德时代、比亚迪们的技术力与产品力。 -
腾讯华为入局，聚合打车这么香？
赛道只有那么宽，能容纳的选手也总归有限，况且高德打车所暴露的弊端尚且没有得到解决，一拥而入的巨头们真的准备好了吗？
