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新能源车「攻占」小县城
如今不同了，不仅在县城大大小小的停车场能看到新能源汽车的身影，在镇上赶集也能时常看到，虽然有些是从外地开回老家过年的，但本地牌照的新能源汽车数量也不少。 -
新能源车企盈利前的活法
总之，面对“不挣钱”的现状，新能源车企要么高频创新，展现未来的价值，从而获得高频融资，走向盈利；要么专心做好软件优化，与整车制造工厂合作进行硬件生产，走出一条新路。 -
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宁波加码角逐新能源汽车之都
宁波在新能源汽车领域仍面临挑战，但通过加强整车产能、推动创新和突出轻量化发展路径，有望在激烈的竞争中取得更大突破。 -
增程式，从「落后」到「主流」
“增程式是落后技术”的热议主要出现在2022年到2023年初这段时间，目前已归于平静，业界已经接受了增程式技术路线，增程式电动汽车的市场也趋于成熟。 -
汽车后市场，跨界独角兽称雄
新能源汽车后市场，除了新能源汽车维修市场、保险市场，在新能源汽车软件、乃至数据服务领域的创新者，也多来自于跨行业企业。 -
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氢能产业爆发，绿氢才是关键
氢能将被广泛地应用于交通、工业、建筑等领域。尤其是在燃料电池领域这一块，在8月17日中国电动汽车百人会组织召开的“风光储氢高质量落地应用高端研讨会”（下简称“研讨会”）上，有专家预计到2025、202... -
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百「模」大战，谁能胜出？
在新能源汽车行业，大模型“上车”也已成为趋势，同样一片火爆。一些车企，不仅在技术上应用大模型，在商标上也已注册“GPT”相关标识。 -
智能汽车，何以「铸魂」？
汽车操作系统是智能汽车的“灵魂”。作为承上启下的关键，操作系统向下管理调度各类硬件资源、向上支撑各类软件运行，是汽车软件化的起点和基础。 -
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新能源汽车为何偏爱长三角？
总的来说，长三角地区的新能源汽车产业具有许多值得借鉴的经验，包括市场规则完善、技术创新支持以及产业政策的稳定性。同时，也需要注意引入多元化品牌类型，促进民营企业发展，营造良好的营商环境，以构建新的汽车... -
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新能源汽车出海，售后不能懈怠
随着我国新能源汽车进入规模化发展新阶段，新能源与智能汽车的下一步发展将会更多地依赖于后市场产业的快速成长。 -
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无人出租车啥时能抢「滴滴」们的饭碗？
Robotaxi面临的挑战，远不止成本与技术方面的问题，还有部门管理、服务与市场接受度方面的挑战。但是，一旦技术与成本问题解决，这其他的问题，也就迎刃而解了。 -
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动力电池产能「结构性过剩」，突破口在哪里？
总之，加速出口，或是动力电池行业产能“结构性过剩”问题当前的最优解。但是，对于动力电池行业的未来，加速研发，让钠电池、固态电池等尽快落地、“上车”，也同样重要。
车百智库由百人会发起，与产业链数百家单位携手同行；以车为起点，与上下游近百个细分产业协同创新！我们专注汽车产业的电动化、智能化、网联化、共享化的变革，以及能源、环境、城市、信息等关联产业发展，为政府、行业与企业提供服务！
