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从AI Ready到AI Native，大模型落地没有捷径
AI 将会是水电煤一样的底层能力，不是所有人都要自己产水产电，而是思考如何用好它们。企业需要一个好的工具和平台来让自己迅速入局。 -
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中国AI开源新事：扔掉旧地图，才能找到新大陆
开源不只是为了让我们能够看到代码，它更是为了让我们能够使用代码。而后者，才是开源真正的魔力，或者说，力量所在。 -
小米的第 一款车为什么有点贵？
雷军表示小米的第一辆车SU7并没有准确的对标车辆，但希望在驾驶性能上媲美保时捷Taycan Turbo，在智能化上媲美特斯拉Model S。 -
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被高估的Pika，被低估的多模态AI
业界一直在提多模态的概念，远没有近期几个现象级产品的演示那么直观：多模态不仅可以为 AI 应用带来更多可能性，还是实现通用人工智能的重要路径。 -
谷歌大模型Gemini能否打败GPT4？
今年4月，谷歌将Google Brain和DeepMind团队合并，成立 Google DeepMind。有人将这一团队戏称为“AI复仇者联盟”。 -
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李想，2023年最狂的人
每个写字的人，都会期待自己的“理想读者”；每个拍电影的人，都会期待自己的“理想观众”；而这位造车新势力的CEO，也还在期待自己最理想状态中的“理想汽车”。 -
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「充电10分钟，续航400公里」背后的焦虑与隐忧
在缓解电动车主里程焦虑之前，研发超充电池的厂商及相关车企要解决的是电池价格和超充体系问题，毕竟科技树上的每一个技能点的背后都意味着资金、时间、人力等成本，需要谨慎对待。 -
被干掉的Lightning接口，曾让苹果每年躺赚百亿
显而易见的是，未来国内Type-C接口产业链无疑将随着苹果的转变而迎来一波增长需求。但这对苹果来说，百亿利润却正在从这小小的接口流失。 -
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这届慕尼黑车展，「Made in China」含量过高
此次参展的欧洲车企有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷、宾利和雷诺，德国车企依旧撑起半壁江山，而另半壁江山不难看出，则是由中国车企撑腰助力。 -
毛利率首超特斯拉，但比亚迪还有一场硬仗
过去一年，中国汽车品牌出海已经成为新的浪潮。单看比亚迪的汽车业务板块，出海也有利于汽车业务毛利率的提升。 -
三次误判后，扎克伯格这次终于做对了
时隔5个月，7月19日，Meta携手微软推出开源大语言模型LLaMA2。发布当天，扎克伯格在Facebook上传了一张和微软CEO萨蒂亚·纳德拉的合照。照片中二人面带微笑，甜蜜相拥，背后蓝天白云、绿草... -
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Arm上市，孙正义赚多少？
Arm 成立于 1990 年，最初的产品定位是高性能、高能效、易于编程且易于扩展的处理器，首批基于Arm的产品之一是当今平板电脑的前身。
甲子光年是一家科技智库，包含智库、社群、企业服务版块，立足中国科技创新前沿阵地，动态跟踪头部科技企业发展和传统产业技术升级案例，推动人工智能、大数据、物联网、云计算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技创新在产业中的应用与落地。
