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马斯克突访中国背后，释放不寻常信号！
取消对特斯拉的不合理的一些限制，正是一次对行业管制的放松信号，也是一次中国对全球企业开放的信号。 -
990万！周鸿祎要学巴菲特布道 接盘者是「冤大头」吗？
此次拍卖迈巴赫，周鸿祎还将效仿“巴菲特的午餐”。最终拍下这辆车的买家，在未来三年将有三次和他一同面对面吃饭和交流的机会。 -
北京车展：车模都去哪儿了
北京车展前几日，周鸿祎高调宣称要卖掉自己的迈巴赫，改换国产新能源汽车，引发一众车企排队送车，也顺势从科技大佬跨界成了顶流“车评人”。 -
5个月才卖2244辆，极越拼营销，展台开到小米对面
尽管流量狂欢背后，不乏“看热闹”的心态，但对于在市场中持续沉寂的极越而言，更多关注未必完全是坏事。 -
权力逻辑的转移：从周鸿祎亲自下场当网红说起
现在，整个中文互联网最热门的概念之一，是“打造个人IP”，打造个人IP的终极目标是把一切流量沉淀在自己身上。 -
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北京车展：比价格战更卷的是流量战
对于各家车企来说，要想在激烈竞争中脱颖而出，根本途径还是在电动化、智能化等多维度提升产品价值，才有可能打赢这场淘汰赛。 -
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那些固执的选燃油车的消费者，到底在意的是什么？
新能源车的电池不仅成本高，而且结构复杂，难以进行拆分和维修。其可修复性往往低于传统燃油车。 -
2024北京车展来了！自主品牌成「流量担当」！
随着AI大模型的，今年车展，智能座舱的多模态交互也出现了更多新玩法，语音机器人、智能机器人的出现，也让车辆变得越来越拟人化，角色上，从出行工具逐渐变为用户的出行伙伴。 -
流量狂欢下，我们忽视了哪些北京车展真正的变化
正如他们经常在公开场合所说的那样，汽车的流量固然重要，但产品和服务更重要，应该要在产品和服务上卷，来打动消费者。 -
大佬们车展抢人背后：火热、内卷、博弈
就声量上来说，本届北京车展上，新能源汽车确实出尽风头，但大佬们亲自下场、吸引流量背后，新能源车企的日子并没有看起来那么光鲜。它们要面对电车需求增速放缓的难题，在红海里进行残酷的博弈和拼杀。 -
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