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吉利收下魅族，手机企业要造车，汽车巨头爱搞机
归根结底，手机、汽车和其他IoT智能硬件，都会在万物互联的时代发挥重要作用——这也是吉利、蔚来和格力们扎堆做手机的最主要原因。 -
李书福下新赌注，收购魅族图什么
沦为小众手机品牌的魅族，亟需外部资金和资源的拯救，而打响“无边界战争”的吉利，更需要魅族盘活手机业务并打通其生态圈，但这个盘算真能如愿吗？ -
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跨界「卖房」，吉利是认真的？
吉利跨界“卖房”，背后的夙愿是为新能源汽车发展解决后顾之忧，渴望极氪、北极星等品牌拉出第二曲线，但最终能否趟出一条差异化之路，仍不明朗。 -
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吉利收购魅族，手机与汽车双向奔赴
这是近五年来魅族最靠近话题中心的一次，但它依然不是故事里的主角。魅族曾是“小而美”的代表，但小众已经不再是手机行业的答案。 -
珠海小厂魅族，竟然这么抢手
魅族市场份额仅剩0.1%，还身负资本给出的2025年上市压力，卖给吉利或许是最好选择，但据说与吉利已经谈了半年了。 -
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“卖身”吉利：魅族的最后时刻
但倘若收购事宜坐实，意味着魅族又可以在风头正盛的智能汽车的道路上与其它友商相遇了。不过，相较而言，小米、华为等均是主动选择进入汽车赛道，而魅族是被动进入。 更有观点认为，双方合作后，吉利即可吞噬... -
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何小鹏和李书福为什么都想「上天」
“造车新贵”何小鹏和“汽车疯子”李书福不谋而合，都要造飞行汽车。这不只是他们的“诗和远方”，而是他们“智能出行生态”的一部分。 -
汽车自主三强正在拯救「掉队危机」
燃油车时代的佼佼者也积极讲起了科技转型故事，往新赛道迈进——在新能源概念大热的2020年，吉利汽车、长城汽车、长安汽车都更新了自己的科技转型计划。 -
沃尔沃再度冲击IPO
沃尔沃自2010年8月被吉利收购后，在后者渠道的加持下，实现了销量和盈利能力的增长，但相比于BBA同等级的豪华品牌而言，沃尔沃在国内的发展并不占多少优势。 -
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汽车狂人李书福，又将斩获一个IPO
上市之后沃尔沃能否摆脱自己之前的困境，能否在激烈的新能源汽车红海中杀出一条血路，吉利未来能帮沃尔沃的一定会越来越少。 -
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