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艾诚对话李书福访谈实录：为了造车而办教育 布局吉利全生态体系
李书福，他用23年的时间，一手造车，创建吉利、入股奔驰、收购沃尔沃；又用23年的时间创办了十所民办大学。今天，艾问李书福，你是如何做到“一心两用”的？ -
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脚踩智能汽车春风，百度踏上千亿美元市值征程
对于百度来说，重新赢得资本市场的认同固然重要，通过造车来打通原有业务桎梏、杀进千亿智能汽车赛道，则有着更大的现实意义。 -
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富士康开启跨界造车新征程
新能源车和自动驾驶的风口之上，各路神仙相继入局。13日下午，市场传出消息，富士康与吉利控股集团将成立一家合资公司，为第三方汽车企业代工，双方很快将签署正式协议。 -
富士康与吉利成立合资公司
近年来，虽然多次声称“不造整车”，但富士康的身影仍在汽车领域频繁出现。富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟曾表示，特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车领域的Android。 -
百度为何找上吉利一起造车
百度进入新能源汽车市场，可以把百度汽车独立融资，对标特斯拉，获得资本市场的青睐。只要百度拿出有靓点的产品，就有眼球，这对于资本市场来说很重要。 -
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百度造车，背后是自动驾驶的路线焦虑
1月11日，百度宣布，联合吉利组建一家合资公司百度汽车，以整车制造商的身份进军汽车行业，面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。 -
李彦宏要造车：百度一夜大涨700亿
无论BAT还是美团、字节跳动，都在新能源汽车江湖里拥有了自己的势力。造车，在中国依旧热火朝天，而且渐渐成为大佬们的标配。 -
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打造新汽车集团比肩福特，这才是吉利收购沃尔沃的真正「野心」？
12月2日，据路透社报道，沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，有关沃尔沃汽车公司与吉利公司合并的谈判或于明年恢复。 -
科创板第一“车”，吉利 A 股求药
手里品牌太多了，以至于资源都要不够用——这几乎是迄今为止，每个自主汽车巨头寻求品牌升级时必然遭遇的困境。 -
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吉利汽车回A阳谋：一口吞下沃尔沃
无论是登陆科创板，合并沃尔沃，还是下一步的收购计划，吉利汽车正在努力避免被时代抛弃的厄运。 -
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