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李书福从放牛中悟出的生意经，30年后派上了大用场
合并完成后，吉利有望超越上汽，成为年销量超200万、年营收破3000亿的中国第一大跨国汽车集团。 -
沃尔沃缺钱，吉利缺故事
全球汽车行业正在经历前所未来的深刻变革，电动化、自动驾驶、智能网联是大势所趋，特斯拉来势汹汹，汽车行业合作、兼并、整合已经是行业共识。 -
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云知声与亿咖通科技合资公司—芯智科技业界首款车规级全栈语音 AI 芯片成功流片
芯智科技宣布已成功流片业界首款车规级全栈语音 AI 芯片。芯智科技 CEO 李重透露，该芯片将于今年一季度上车验证，并计划于年底准备量产。 -
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长城汽车“C”位背后：做正确的事与正确地做事
虽然在销售规模上，长城汽车暂时略输于吉利汽车，但吉利汽车的1066亿元收入是由150万台汽车销量支撑的，平均每辆车售价只有7.1万元，而长城汽车的992亿元是由105万台汽车销量支撑，平均每辆车售价接... -
官宣，小奔驰，吉利造！
“汽车行业正面临一场变革，尽管海面上看起来静悄悄的，但实际上海底已经暗流涌动，谁不变革谁就将先死。” -
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一个“杠精”的自我修养：从口水战中走出的车企新联盟
2018年11月15日，长城与吉利双方发布一份联合声明，就“黑公关事件”达成和解，而在此之前，两家企业因这个事件打得不可开交。谁也没有料到，一场轰轰烈烈的战斗竟以如此戏剧化的结尾收场。 -
市值蒸发1700亿，销量暴跌四成，汽车之王吉利出了什么事？
之前，在中国汽车产业一切蓬勃向上的时候，吉利的这些问题被发展增速所掩盖，但是到了现在汽车产业出现转型，吉利的问题就显得日益突出，潮水退去之后，吉利如何能够在高中低各个层面上有所突破才是吉利面对着最大的... -
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李书福和马化腾喜提“高铁”，现在谁最先害怕
浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利）和深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称腾讯）联合宣布，双方组成的联合体中标动车网络科技有限公司（以下简称动车网络）49%股权转让项目。北京产权交易所公告信息显... -
用技术和资本换市场，吉利的并购式进化
汽车行业正在发生剧变，我认为，中国汽车企业要占领制高点，一是需要超越国界考虑问题；二是需要积极探索广泛联合的可能性。 -
奇瑞“卖身”，吉利、小米入股北汽，国有车企混改大幕拉开
不管是奇瑞“卖身”，还是吉利入股北汽，无不预示着混改的东风已经吹到汽车行业，国有车企混改已势在必行。 -
吉利海外“买买买”背后的另类突围
对于正在参与全球化进程的中国企业来说，持续“买买买”可能并不是最好的发展方式，但是如果进行海外并购的话，吉利在并购之后对于企业的这种整合方式值得借鉴。 -
吉利投资戴姆勒迷局：一个字母背后的资金来源悬疑
对于此次资金的来源，据李书福介绍，收购戴姆勒集团股份的资金是“吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。”
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