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恒大汽车「救世主」吴楠背后的大佬圈
未来，自身资金都紧张的纽顿集团能够带领恒大汽车走出困境吗？纽顿集团在金华的基地能够顺利投产吗？种种不确定，现实地摆在纽顿和恒大面前。 -
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百度造车，一场与车企的「话语权」角逐
李彦宏早前也表示，“集度汽车存在的目的，就是要把百度多年的自动驾驶技术、智能座舱技术第一时间推广到市场上。” -
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5亿美金驰援许家印，80后「中东土豪」吴楠雪中送炭
恒大汽车虽然获得了中东资本的鼎力支持，但其约840.08亿元的亏损和巨额的债务压力，以及其汽车产品并不是很乐观的交付表现，仍给其未来的发展带来诸多的不确定性。 -
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恒大汽车获中东资本纽顿集团5亿美元战略投资
恒大汽车成立于2019年，旗下拥有多款新能源车型。首款量产车恒驰5于2022年9月在天津工厂正式量产，10月开启交付。 -
2年亏840亿，恒大汽车资不抵债
截至2022年末，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元，逾期商票累计约185.12亿元。 -
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恒大汽车砸下474亿造车，市值近6000亿港元
3月26日，恒大汽车公告称，本公司于1月24日公布，与六名投资者分别签订认购协议。前一天，恒大汽车正式发布2020年财报。数据显示，恒大汽车2020年营业收入154.87亿元，同比增长175%。 -
恒大造车：不缺钱了，还有什么坎需要迈？
如今的恒大汽车，虽然不缺资本“朋友”的帮助，但在错失先机且强敌环伺、后续策略也举棋不定的情况下，恐怕也难以在市场上交到“朋友”。
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