蔚小理
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高合半个车身开进ICU
尽管目前高合仍在苦苦支撑,但结合高合汽车萎靡的销量、公司融资不力的现实,高合距离倒闭,似乎只有一步之遥。 -
别拿威马的「死」,绑架所有新势力
说回来,有自建工厂、有造车资质的威马汽车,当初在销量温温不火的时候,就不如早点转向增程式电动车。死马当活马医,没准现在还是一匹黑马。 -
造车「鱿鱼游戏」,蔚小理又闯过了一关
造车是个漫长的游戏,选择了hard模式的新造车距离“打通关”还十分遥远,但至少眼下,它们有资格闯进下一关。 -
月度销量均破万,蔚小理再次巅峰聚首要做多少努力?
在车企促销、消费政策以及下半年将有大量新能源汽车新产品上市等因素刺激下,新能源汽车市场将迎来更大的增量,蔚小理在造车新势力阵营具备的市场营销力和品牌声量难以忽视。 -
2023,蔚小理真的经不起更多「事故」了
如果说2022年,是新旧碰撞的一年,2023年则可能是全面焕新的一年。这一年“蔚小理”计划推出新平台、新车型,加快成本分摊和盈利探索。 -
「蔚小理」们的苦日子才刚开始?
“蔚小理”现在的处境算不上寒冬,但倘若没有办法实现技术本身和供应链的突破,在前赴后继的传统车企相继跑通模式后,他们的处境会越发艰难。
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